中澳關系已有所回暖，然近日，網絡消息稱1.2萬噸澳煤抵達中國后被拒收？事實究竟如何？

據環球網和路透社報道，澳方一艘早在五天前就抵達了中國港口，但直到16日離開，船上的1.2萬噸煤也沒有卸下來。按照航行軌跡，該貨輪正在駛向越南港口。同時，在該貨輪抵達中國港口的五天時間里，中方獲批的企業都沒有接收這些煤炭。

這一事件引發廣泛討論。有聲音認為，由于澳方一邊想跟中方談合作，另一邊又在對中方捅刀子，在澳煤運抵中國的過程中，澳政府拿所謂的出于國家安全考慮當借口，毫無依據地要求拆除政府機構里面由中國制造的攝像頭，認為當前的中澳關系距離真正的消融，恐怕遠沒有想象中那么簡單。

與此同時，有專業機構對此事展開了調查，根據信德海事網的深度挖掘，還原了該貨輪的在常熟航行、裝載的真實情況：

首先，該貨輪并不是一艘常用作裝煤炭的船舶，而是配備有兩臺150噸重吊的件雜貨船舶。

其次，該貨輪在澳大利亞停靠的裝運碼頭并非煤炭碼頭，更有可能是一個件雜貨裝卸碼頭。

第三，該貨輪到江蘇常熟是裝貨而非卸貨。

所以可以總結，該貨輪是空載抵達常熟港，本輪掛靠該港的目的也并不是卸煤炭貨物，反而是為了裝載大鋼件貨物。

信德海事網還通過特殊渠道獲得的該貨輪本航次的貨物申報單發現，該輪本航次的確為“進口無貨”。這就是對該輪并未裝載澳大利亞煤炭的最直接證明！

從去年底至今，據媒體消息已有多艘澳煤貨輪開往中國，也將在最近幾周抵達。突然無厘頭地出現政策“轉頭”的聲音，無疑是某些外媒艷羨中國與澳大利亞關系回暖，故意制造的不實報道！

2月16日，商務部新聞發言人束玨婷也提到，中澳在很多大宗商品貿易上已經回歸正軌。中國對煤炭進口實行自動許可管理。企業根據生產需要、技術變化、國內外市場情況等，自主決定采購進口煤炭，屬于正常商業行為。

此話一出，意味著我國對澳大利亞的煤炭進口（包括動力煤、煉焦煤等）已經完全放開，這是對破壞中澳友好經貿往來謠言最好的反擊！

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