中國秦青島港。

中國 10 月份的鐵礦石進(jìn)口量有望創(chuàng)下歷史新高，從而加大了鋼鐵原材料需求與成品產(chǎn)量依然疲軟之間的差距。

根據(jù)船舶跟蹤和港口數(shù)據(jù)，中國購買了全球近四分之三的海運(yùn)鐵礦石，本月進(jìn)口量可能高達(dá)1.2億噸。

這將比9月份海關(guān)官方公布的1.041億噸進(jìn)口量大幅增加，同時(shí)也創(chuàng)下了歷史新高，超過了2020年7月創(chuàng)下的1.127億噸進(jìn)口量。

鐵礦石進(jìn)口的強(qiáng)勁與鋼鐵生產(chǎn)的疲軟形成鮮明對(duì)比，9 月份鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)第四個(gè)月下滑，降至 7707 萬噸，比 8 月份下降 1.1%，比 2023 年同期下降 6.1%。

國家統(tǒng)計(jì)局上周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月中國鋼產(chǎn)量為7.6848億噸，比2023年同期下降3.6%。

如果說 9 月份的鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)有什么積極意義的話，那就是與 8 月份同比下降 10.4% 相比，下降速度有所放緩。

鋼產(chǎn)量的下降能否在未來幾個(gè)月內(nèi)得到緩解并出現(xiàn)增長，在很大程度上取決于鋼廠是否看到需求在中國政府刺激政策的支持下出現(xiàn)增長。

由于主要的經(jīng)濟(jì)刺激措施是在月底前宣布的，因此 9 月份的鋼鐵需求上升還為時(shí)過早。

然而，如果刺激萎靡不振的房地產(chǎn)行業(yè)的措施確實(shí)取得成效，那么到 2025 年實(shí)際需求可能只會(huì)增加。

因此，急于購買更多的鐵礦石似乎有些為時(shí)過早。

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